日前，CHS620L6CR柴油-天然氣雙燃料發(fā)動機(jī)在中國船舶河柴重工完成性能試驗(yàn)，標(biāo)志著國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目——“船用雙燃料發(fā)動機(jī)提高動態(tài)特性關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”取得重大進(jìn)展。

近年來，河柴重工堅(jiān)持與行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)大學(xué)深化產(chǎn)學(xué)研合作，開展了多項(xiàng)科研項(xiàng)目，“船用雙燃料發(fā)動機(jī)提高動態(tài)特性關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”就是其中之一。該項(xiàng)目為科學(xué)技術(shù)部組織的政府間國際科技創(chuàng)新合作項(xiàng)目，由中國和馬耳他政府聯(lián)合研究。我國由哈爾濱工程大學(xué)牽頭，河柴重工立足自身先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)制造技術(shù)和性能試驗(yàn)技術(shù)，與哈爾濱工程大學(xué)在內(nèi)燃機(jī)性能仿真、試驗(yàn)數(shù)據(jù)提取等方面進(jìn)行合作，保障了項(xiàng)目順利實(shí)施，推動了雙燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步。

該型雙燃料發(fā)動機(jī)采用柴油高壓共軌、燃?xì)膺M(jìn)氣歧管多點(diǎn)噴射的技術(shù)路線，替代率最高可達(dá)98%，可實(shí)現(xiàn)全功率段純柴油做功模式和大于10%負(fù)荷雙燃料做功模式，具有做功模式的自動與手動切換功能，全功率段可實(shí)現(xiàn)雙燃料工作模式向純柴油工作模式的柔性切換。CHS620L6CR柴油-天然氣雙燃料發(fā)動機(jī)兼具了純柴油機(jī)與純天然氣發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，額定功率600kW/1500r/min，加速加載時間≤15s，相對于純天然氣發(fā)動機(jī)提高了平均有效壓力和動力響應(yīng)性能，同時有助于減少碳排放，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。